Baisse du gazole : que se passera-t-il après le 31 janvier 2027 ?

Sans nouvelle décision, la baisse s’arrêtera progressivement. L’État vend ses stocks de gazole jusqu’au 31 janvier 2027 seulement. Une fois le dernier litre bon marché écoulé, les distributeurs achèteront à nouveau tout leur gazole au prix du marché, et le prix à la pompe retrouvera le niveau que les cours internationaux lui donneront. À ce jour, le gouvernement n’a pas dit s’il prolongerait le dispositif.

Le calendrier exact

Le décret n° 2026-981 du 23 octobre fixe quatre dates, selon la synthèse publiée par Legifiscal :

Date	Ce qui se passe
1er novembre 2026	Début de la répercussion à la pompe
31 janvier 2027	Dernières ventes de gazole des stocks stratégiques
28 février 2027	Bilan complet de l’opération par la SAGESS, qui gère les stocks
31 mars 2027	Date limite pour que tout l’avantage ait été répercuté

Le décret cesse de s’appliquer le 15 avril 2027. Entre février et mars, les stations continueront donc d’écouler le gazole acheté à prix réduit en janvier : la baisse ne disparaîtra pas du jour au lendemain le 1er février, elle s’effacera au fil des livraisons.

Pourquoi le prix ne restera pas au niveau actuel

La baisse ne vient pas d’une détente du marché. Elle vient d’un gazole acheté avant la guerre au Moyen-Orient, autour de 0,28 € le litre, et revendu au prix d’achat alors que le marché le paie environ 1,10 €. Ce gazole couvre à peu près 15 % des volumes vendus chaque mois, selon notre calcul détaillé dans notre article sur les 10 millions de barils.

Quand il n’y en aura plus, l’avantage disparaîtra avec lui. Si les cours internationaux n’ont pas baissé d’ici là, le gazole reviendra vers son niveau d’avant le 1er novembre, autour de 2,38 € en moyenne, contre 2,259 € dans nos relevés du 3 novembre. Sur un plein de 50 litres, cela représenterait environ 6 € de plus.

Personne ne peut prédire le niveau des cours en février. Le gouvernement présente la mesure comme un soutien ponctuel, et l’Élysée a appelé à la prudence face aux « incertitudes géopolitiques qui demeurent », rapporte l’AFP.

La question des stocks à reconstituer

Les réserves vidées devront être remplies à nouveau. La France doit conserver l’équivalent de 90 jours d’importations nettes, une obligation fixée par l’Agence internationale de l’énergie. Elle en avait 108 en mars : la marge existe, mais les barils manquants devront tôt ou tard être rachetés, cette fois au prix du marché. Le gouvernement n’a pas précisé quand ni comment.

Ce rachat pèsera sur la demande de gazole au moment où il aura lieu. S’il intervient alors que le marché est encore tendu, il pourrait ralentir la détente des prix. Tant que son calendrier n’est pas connu, il est impossible d’en mesurer l’effet à la pompe.

Ce qu’on peut faire d’ici là

La période de novembre à janvier est la plus favorable de l’hiver pour le gazole. Ce n’est pas une raison pour stocker du carburant chez soi, ce qui est dangereux et encadré. En revanche, c’est le bon moment pour les dépenses prévisibles : un long trajet de vacances, ou le plein d’un véhicule professionnel.

Le prix varie aussi beaucoup d’une ville à l’autre. À Angers, le gazole est à 2,199 € en moyenne ce 3 novembre, contre 2,311 € à Amiens : 5,60 € d’écart sur un plein.

Le conseil de la rédaction. Notez la date du 31 mars 2027 : c’est la limite légale de la répercussion. Après, rien n’oblige plus les distributeurs à afficher une remise. Si le prix remonte en février ou en mars, ce n’est pas forcément un abus : c’est la fin programmée du dispositif.

Nous suivrons chaque semaine l’évolution du prix moyen du gazole, et signalerons toute annonce de prolongation.