Leclerc, Intermarché, TotalEnergies : le classement des enseignes les moins chères en 2026

L’idée que les hypermarchés vendent le carburant le moins cher est solidement installée. Elle est fausse depuis le 22 juillet 2026. Relevé le 23 septembre sur les 9 365 stations hors autoroute du flux officiel, le classement par enseigne donne TotalEnergies en tête sur quatre carburants sur cinq, et E.Leclerc à la cinquième place sur le sans-plomb le plus vendu.

Le classement sur le SP95-E10

Enseigne	Prix moyen	Stations
TotalEnergies	1,990 €	2 207
Netto	2,172 €	119
Auchan	2,172 €	265
Intermarché	2,174 €	1 681
E.Leclerc	2,174 €	709
Carrefour	2,187 €	1 439
Système U	2,195 €	949
Indépendants	2,218 €	363
Esso	2,244 €	564
Avia	2,270 €	540
ENI	2,289 €	131

La moyenne nationale hors autoroute s’établit à 2,167 €. TotalEnergies la bat de 17,7 centimes, un écart qui n’a rien de structurel : l’enseigne plafonne l’essence à 1,99 € le litre et le gazole à 2,25 € depuis le 22 juillet. C’est une décision commerciale temporaire, pas un avantage de coût.

Le peloton des grandes surfaces se tient dans un mouchoir de poche. Entre Netto, Auchan, Intermarché et E.Leclerc, l’écart est de deux millièmes d’euro par litre. Autant dire rien.

Le fait le plus frappant : le SP98 de Total coûte moins cher que le SP95 des autres

Le plafond de TotalEnergies s’applique aussi au SP98, à 1,991 €. Or le SP95-E10 le moins cher hors TotalEnergies s’affiche à 2,172 €.

Autrement dit, faire le plein de SP98 dans une station plafonnée revient 18 centimes par litre moins cher que faire le plein de SP95-E10 ailleurs. Un carburant haut de gamme facturé sous le prix du carburant d’entrée de gamme : la situation ne s’était pas vue depuis longtemps, et elle ne durera pas.

Le gazole et le SP98 redonnent l’avantage à Leclerc

Sur le sans-plomb ordinaire, la réputation de E.Leclerc ne tient plus. Sur les deux autres carburants classiques, elle tient encore, à condition de regarder hors TotalEnergies.

Carburant	Moins cher hors Total	Prix	Moyenne nationale
Gazole	E.Leclerc	2,403 €	2,407 €
SP98	E.Leclerc	2,262 €	2,271 €
SP95-E10	Netto et Auchan	2,172 €	2,167 €
E85	Intermarché	0,856 €	0,888 €
GPL	Carrefour	1,010 €	1,038 €

E.Leclerc reste donc le meilleur choix pour un conducteur diesel qui ne veut pas dépendre du plafond de TotalEnergies, avec 2,403 € contre 2,418 € chez Système U et 2,433 € chez Carrefour.

L’E85 renverse complètement le tableau

Le plafond de TotalEnergies ne couvre ni le superéthanol ni le GPL de la même façon. Sur l’E85, l’enseigne tombe à la sixième place, à 0,887 €, derrière Intermarché (0,856 €), E.Leclerc (0,857 €), Netto (0,858 €), Système U (0,865 €) et Auchan (0,866 €).

Pour un conducteur équipé d’un boîtier, la hiérarchie habituelle des grandes surfaces reste donc valable. C’est le seul carburant où la carte n’a pas été rebattue.

Ce que le classement ne dit pas

Trois précautions, sans lesquelles ces moyennes induisent en erreur.

L’autoroute fausse tout. Sur le jeu de données complet, Shell ressort à 2,459 € le SP95-E10, ce qui paraît accablant. Mais 49 de ses 67 stations sont situées sur autoroute. En ne retenant que le réseau ordinaire, l’écart entre la première et la dernière enseigne tombe de 46,9 à 29,8 centimes. C’est pourquoi tout ce classement exclut l’autoroute.

La moyenne d’enseigne masque la dispersion. Deux stations de la même enseigne, dans la même agglomération, affichent couramment 15 à 20 centimes d’écart. Le classement national ne dit rien de votre rue. À Paris, à Lyon comme à Rennes, l’écart entre deux stations voisines dépasse souvent celui qui sépare deux enseignes.

Le prix affiché n’est pas le prix disponible. Les stations plafonnées sont précisément celles qui tombent en rupture : TotalEnergies concentre 86 % des stations à sec de ce mois de septembre. Un prix imbattable dans une cuve vide ne vaut rien.

Ce que ça pèse sur une année

Pour un véhicule consommant 6 litres aux 100 km, l’écart entre TotalEnergies et la moyenne nationale représente, en SP95-E10 :

Kilométrage annuel	Litres	Économie
10 000 km	600 L	environ 106 €
15 000 km	900 L	environ 159 €
20 000 km	1 200 L	environ 212 €

En gazole, avec un écart de 15,8 centimes, les mêmes kilométrages donnent environ 95 €, 142 € et 190 €.

Entre deux enseignes classiques, l’enjeu se réduit. Passer d’ENI à E.Leclerc sur le SP95-E10 fait gagner 11,5 centimes par litre, soit environ 138 € sur 20 000 km. Réel, mais bien moins spectaculaire.

Les coûts cachés d’un changement d’enseigne

• Le détour. À 6 l/100 km, rouler coûte environ 13 centimes du kilomètre en carburant seul. Un détour de 20 km aller-retour consomme 2,60 €, soit près du tiers du gain sur un plein de 50 litres.
• L’attente. Les stations plafonnées accumulent les files. Vingt minutes de queue pour 8,85 € d’économie, c’est arbitrer son temps à 26 € de l’heure.
• Les horaires. Les stations de grande surface ferment souvent le soir et le dimanche, quand les réseaux traditionnels restent accessibles en automate.
• La rupture. Se déplacer vers une station annoncée moins chère et la trouver vide double le trajet et le coût.

Pour qui changer d’enseigne rapporte

• Les gros rouleurs, au-delà de 15 000 km par an, pour qui 150 à 200 € annuels justifient un changement d’habitude.
• Les conducteurs diesel, dont l’écart entre enseignes reste le plus large.
• Ceux qui ont une station plafonnée sur un trajet déjà effectué chaque jour, sans détour ni attente supplémentaires.

Pour qui ça n’en vaut pas la peine

• Les conducteurs de moins de 8 000 km par an : l’écart annuel entre deux grandes surfaces tombe sous les 60 €.
• Ceux qui rouleraient plus de 15 km pour rejoindre la station, car le détour mange l’essentiel du gain.
• Les utilisateurs d’E85, déjà servis par les grandes surfaces habituelles.
• Ceux qui ne peuvent pas se permettre de tomber sur une cuve vide un matin de semaine.

Méthode

Ces moyennes sont calculées sur le flux instantané des prix des carburants publié en open data par le ministère de l’Économie et des Finances, relevé le 23 septembre 2026. Le jeu de données compte 9 801 stations, dont 9 365 hors autoroute, seules retenues ici. Une enseigne n’est classée qu’à partir de 50 relevés de SP95-E10, ce qui écarte les réseaux trop petits pour qu’une moyenne ait un sens. Les déclinaisons sont regroupées sous leur marque mère : TotalEnergies Access et TotalEnergies Contact avec TotalEnergies, Carrefour Market et Carrefour Contact avec Carrefour.

Ce classement est reproductible : il est produit par npm run stats:enseignes, qui recalcule l’ensemble depuis le flux officiel du jour.

Le classement vous donne la tendance, la carte vous donne votre rue. Comparez les prix des stations autour de chez vous sur la carte interactive de Point Essence avant votre prochain plein.